歩行者ネットワークの形成高低差に新たな価値を
谷地形である渋谷駅周辺は、建物や施設のレベルが多層で、段差が多く、スムーズな移動が困難でした。
そこで、地上と地下を立体的に結ぶ縦動線と横動線を新たにつくり、誰もが歩きやすい、そして歩きたくなる歩行者ネットワークの整備を進めることにしました。
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谷地形である渋谷駅周辺は、建物や施設のレベルが多層で、段差が多く、スムーズな移動が困難でした。
そこで、地上と地下を立体的に結ぶ縦動線と横動線を新たにつくり、誰もが歩きやすい、そして歩きたくなる歩行者ネットワークの整備を進めることにしました。