事業内容/実績宍道湖大橋拡幅・補強プロジェクト［島根県］

本プロジェクトは、袖師大手前線拡幅事業に伴う宍道湖大橋の拡幅新設および既設補強設計業務であり、車両大型化および耐震性向上を図りました。新設橋は5径間連続非合成鋼箱桁橋とし、既設橋はＰＣ床版・ゴム支承への取り替え、主桁および橋台・橋脚の補強を施しました。また、「景観に調和する、人にやさしい橋」というテーマに沿って、周辺の地下道・公園設備を含めデザイナーとのコラボレーションによる修景設計を行いました。「島根県環境デザイン検討委員会」による専門家の立場からの提言に加え、設計案の情報公開、県民参加による意見交換を通じて住民のアイデアを設計に反映しています。
その他の構造上の特徴としては、宍道湖が汽水湖(※1)であることから塩害に配慮し、フッ素塗装を施し、耐久性に配慮しました。
デザイン上の特長としては、歩道が広いこと、そして途中で湖をゆっくり眺められるバルコニーがついていること、さらに高欄の手すりが地場産業の木製であることなど、歩いて渡る人にとっての快適さが挙げられます。また、車いすでも利用しやすいように、手すりを上下2段としました。さらに、北詰の地下ボックスを全面改修したことで、夜間でも安心して通れるようになったことも大きなポイントです。住民参加型を前提とした景観グレードアップ委員会と景観自然課の取り組みを、こうしたアイデアにより結実させました。

※1 気水湖：海水と淡水の混合した水からなる湖

本プロジェクトの意義としては大きく次の四つが挙げられます。

1. 市街中心地での慢性的渋滞対策
2. 変化する外部環境に対応した耐震性・耐荷力の向上
3. ＬＣＣ（ライフサイクルコスト）の理念に基づく既設橋梁の全面リニューアル
4. 橋梁を中心とした周辺環境整備と 宍道湖畔の新しい景観の創造

当時担当した藤井に話を聞いた。「この橋で最も特徴的なのは、既設橋を大規模に全面リニューアルできた点です。古い橋の隣にぴたりと接して新しい橋が造られたことで、新設橋が仮橋といった形になり、施工中もサービスを落とさずに既設橋を完全に供用停止できるというメリットがありました。
また、従来構造物の供用年数は50～60年といわれていたのですが、この頃から最小限に手を加えながら100年、200年保たせるという発想になり、これがミニマムメンテナンスという考え方でした。本案件は、ライフサイクルコストの理念と共に『ミニマムメンテナンス橋』という考えに沿った設計を目指しました。これだけ大規模な事例は当時殆どありませんでした。実は、ミニマムメンテナンスの発想以前にメンテナンスフリーという言葉がありましたが、手を加えなくていいという誤った考え方では構造物は長もちしないのです。逆に、最小限のメンテナンスを意識することでしっかり愛情を持って管理し、可能な限り長寿命化する。その意味で工学的永久橋ともいっています」

弊社において本プロジェクトのもつ意義は次のようにまとめられます。

1. 総合コンサルタントとしての総力の結集
2. 中国、大阪、東京の本支社間の有効な連携
3. 現場・地域との密接な協議と関係の構築
4. デザイナーとコンサルタントの理想のコラボレーション
5. 大規模メンテナンス

「本件において特筆すべきは、本当の総合コンサルティングができたということです。橋梁・道路・地下構造・地質・港湾・河川・施設・電気・都市計画・建築といった各セクションの力を結集し、さらに地域・部門の利益優先を越えた適材適所の人員配置と権限委譲があったからこそ完成にこぎつけることができました。例えば、試験航行の際には港湾グループ、軟弱地盤対策では地質グループといった大阪本社の技術陣が強力にバックアップしてくれました。東京本社においては地下道ボックスに関して構造部、公園の修景や電気設備に関しては施設部が全面的に支えて下さいました。そしてそれが実現できたのは貞升部長（当時）をはじめとした中国支社の技術・営業の方々の熱い力添えがあったからこそと思います。弊社ならではの成果と感謝しています」
現在社内においても注目される保全やリニューアル、維持管理という業務分野に相当するプロジェクトでもあるこの案件を、藤井さんは次のように振り返りました。
「世の中にライフサイクルコストという考え方が拡がり、ミニマムメンテナンス橋も概念としては理解されてきています。その理念に基づき大規模な形で実現した例が宍道湖大橋ではないでしょうか。そういった意味でも意義深いプロジェクトだと思います。宍道湖七珍と言われる"スズキ・モロゲエビ・ウナギ・アマサギ(ワカサギ)・シラウオ・コイ・シジミ"は、その頭文字から『スモウアシコシ』と覚えます。単なる拡幅・補修に終わるのではなく、福祉や環境を内在化したデザインと将来に渡る積極的なメンテナンス設計が、宍道湖大橋を、足腰の強い、地域住民の皆様に愛されつづける橋に生まれ変わらせた。そうあってほしいと願っています。今後こういった業務は増えていくと思いますが、その先鞭を付ける例になればと想います」