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交通（道路・構造・鉄道・空港）分野地下構造物全般の計画，設計，マネジメントトンネル

地下空間の多様化したニーズに対応して、道路、鉄道、その他の地下構造物に対して、調査、計画、設計、保全（点検、補修）、アセットマネジメント、コンストラクションマネジメントにいたる総合的な技術サービスを提供します。

提供価値

地下構造物全般の調査、計画、設計、保全、CMのトータルマネジメント

箕面トンネル：5km超え長大かつ超大断面トンネルへの挑戦	5kmを超える長大かつ日本国内における最大級規模300m2の超大断面トンネルへの挑戦であり、貴重種保全のため地下水影響を予測する弊社独自のシステムを開発し総合力を活かして完成しました。

直径φ10ｍ、延長6.3ｋｍのトンネルと洪水の取込放水立坑施設	外郭放水路は地下約50ｍ、直径φ10ｍ、延長6.3ｋｍのトンネルと、洪水の取込・川への放水施設等からなる地下放水路です。当社は計画から設計、完成後の調査・維持管理等に至るまで深く関わってきました。

小塚山トンネル（公園樹木保全のため函体推進工法を採用）	千葉区域約12.1kmの設計幹事会社として、地下鉄東西線交差部及び小塚山トンネルなどを担当。地下鉄交差部では連続する高架橋のアンダーピング，小塚山トンネルでは公園の樹木保全のために函体推進工法を採用。

	幅31ｍ，深さ21ｍの地下駅で、駅中心部には直径21ｍの楕円開口があります。弊社は，意匠設計（安藤忠雄）を実現させる構造計画から詳細設計までを担当。その他、渋谷駅周辺の基盤整備事業にも携わっています。

関越自動車道・関越トンネル	関越トンネルは、群馬県水上町から新潟県湯沢町に至る、延長10,926mの道路トンネルでは日本最長のトンネルです。弊社は、計画からトンネル設計、換気設計など全てを担当しました。